达菲表示，他希望民用航空领域能回归 1979 年的零关税贸易协定，这是迄今为止最明确的迹象之一，表明特朗普政府可能支持此类举措。
不过，达菲补充称，尽管白宫意识到美国在航空航天领域是净出口国，但它也在应对复杂的关税局面。
美国前总统唐纳德・特朗普对几乎所有飞机及零部件进口征收 10% 的关税，这让本就面临供应链挑战的航空业头痛不已，此外，上周印度《567cc彩票APP》航空致命空难和中东冲突又给该行业带来了新的动荡。
2025 年 5 月初，美国商务部针对商用飞机、喷气发动机及零部件进口启动了 “232 条款” 国家安全调查，这可能成为对此类进口商品征收更高关税的依据。
航空公司、飞机制造商和美国的几个贸易伙伴一直在游说特朗普，希望恢复 1979 年《民用航空器协议》规定的免关税制度。
根据 Cirium Ascend 提供的估算价格，一笔 150 架 A321neo 的交易价值可能约为 94 亿美元。
在这场全球最大的航空贸易展上，该协议是空客宣布的一系列业务中的最新一笔。
在航展的国防领域方面，意大利航空航天企业 Leonardo 董事长斯特凡诺・蓬泰科尔沃表示，该集团已收购一家欧洲网络安全公司，以加强其在新作战系统中日益重要的一个领域的地位。
他拒绝透露这家公司的名称，只是说该交易很快就会宣布。
责任编辑：郭明煜
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本报记者 程潜 【编辑:朱自清 】
