美国交通部长肖恩-达菲（Sean Duffy）周二在巴黎航展表示，希望民航业重新回归1979年签署的零关税贸易协定框架，但指出这需纳入更广泛的贸易谈判中解决。
达菲坦言，白宫清楚美国是航空航天领域的净出口国，但目前正面临复杂的关税局势。航空公司、飞机制造商及多个美国贸易伙伴持续游说特朗普政府，希望恢复1979年《民用航空器贸易协定》下的免关税制度——该协定每年为美国航空业创造750亿美元贸易顺差。
达菲表示：“自由贸易对航空业的促进作用有目共睹，这个净出口领域表现卓越。白宫理解这点，但他们当前处理的贸易问题错综复杂。我认为应通过回归79年协定将航空业移出谈判桌，这对我们有利。削弱贸易伙伴的反制手段也将使我们受益。”
目前特朗普政府对几乎所有飞机及零部件征收10%关税。5月上旬，美国商务部更依据《232条款》对商用飞机、喷气发动机及零部件进口启动国家安全调查，可能进一步提高关税。航空航天企业及多国政府已敦促特朗普停止新关税措施。
值得注意的是，特朗普周一签署的美英贸易协定行政令已包含航空器及零部件免税条款。
责任编辑：张俊 SF0《十大外围滚球体育平台》65
首先 ⏬，要推动数据一体化建设。这一点需要政策突破和技术手 ⛸段十大外围滚球体育平台支持。第二，服务上要让医生资源有效利用 ⛷，把医生解放出来。随 ✍着药品的带量采购，灰色收入越来越少，公立医院这几年的日子非常 ✨难过，医生的收入受到了很大的影响，在日子不好过的情况下，医生 ♒是不是有更大的动力愿意走出原来的框架？第三，支付改革。支付能 ♋够支持分诊和预门诊环节，包括支付医疗服务的连续性。
二是要坚持主业发展方向，应始终坚守初心，将行业整合、产 ⏳业升级、产业融合作为并购重组决策的根本出发点。实践中盲目跨界 ☽重组的危害大家也有目共睹，因此应始终坚持从企业实际情况出发， ⛽聚焦主业，练好内功，将审慎的投资理念贯穿于并购重组的全过程， ♉自觉抵制脱离实际的盲目投资和无序扩张。
本报记者 曹雪 【编辑:曹雪 】
