刘江波介绍，在乘用车方面，江淮汽车主要面向C端用户，重点是安全和用户体验两个核心问题。目前已实现高速、城市等开放道路的辅助驾驶，但当前仍要聚焦复杂场景的常规应用，这也是行业共识，即利用90%的精力解决10%的问题。通过端到端大模型等新一代人工智能技术的发展，以及跨域融合，实现整车智能的不断提升和用户体验的升级，让自动驾驶系统真正好用。他认为，乘用车目前仍在单车智能发展道路上不断进行技术迭代，很快将实现L3级的上路试行。
刘江波表示，在商务车领域，江淮汽车面向B端用户，聚《best365官网登录入口》焦安全和作业效率。通过智能驾驶技术的迭代和创新，为B端用户带来降本增效。
他认为，在商务车上实现L3级自动驾驶，车云协同是第一步，要解决单车跟云端的安全冗余问题，满足成熟的架构需求。
责任编辑：王翔
进入7月份，A股市场迎来了中报季。多家业绩增长公司率先 ☻向市场发出“喜报”，以中报业绩为“锚”，把握投资机遇也成为机 ⛺构best365官网登录入口关注的重点。
主要观点： 全球主要经济体经济数据向好，中短期看，海外 ♏经济、政治环境并不 乐观，通胀、地缘冲突、美国加息等因素可能 ♐会继续影响全球经济复苏， 扰动全球资本流动。在海外需求疲软， ♿而内需尚未补足外需缺口的情况下 ⛴， 市场信心很难得到快速修复， ⛴不过引发悲观情绪的利空因素已在市场中得 到充分反应 ♌，积极信号 ♐正在酝酿。
本报记者 玉素甫 【编辑:新息 】
