中新网大理6月13日电(记者 缪超)13日，云南大理铁路枢纽工程凤仪镇双线特大桥成功转体，跨越运营中的铁路线，上演了一场万吨级桥梁的“空中芭蕾”。
凤仪镇双线特大桥位于云南省大理州大理市，由中铁十二局承建。此次转体的跨昆楚大铁路连续梁，长度达121米，双墩转体重量超过万吨，采用中心承重转体方式。
当天凌晨零点，大桥转体作业正式开始，两段转体大桥分布于既有铁路线两侧，在现场工作人员的全力配合下，两段转体大桥同时顺时针转动55度角。由于跨越运营中的铁路线，只能在零点以后运营铁路线的检修“天窗期”进行大桥转体作业。
“为了实现毫米级精度的对接，我们采用高精度测量仪器和智能化可视监控系统，实时传输毫米级坐标数据，全过程数字化模拟，并仔细核查转体角度，严格控制转体就位精度。”中铁十二局大攀铁路项目经理陈勇说，项目全面开展施工风险评价与防范工作，提前进行了试转，对各项技术参数及梁体结构稳定性进行全方位检验，确保零失误。
凌晨两点，两段桥面精准对接，大桥转体顺利完成，为后续桥梁铺《金鲨银鲨》架任务目标奠定基础，也为大理铁路枢纽工程按期建成通车提供有力保障。
中国铁路昆明局集团有限公司滇西铁路建设指挥部大理枢纽负责人肖毅介绍，大理铁路枢纽作为西部铁路网的重要节点，预计明年建成，届时线路将与昆明至大理、大理至临沧、大理至保山、大理至丽江等5条铁路干线互联互通，形成以大理站为核心的“十”字型铁路枢纽，不仅能填补西部铁路网络空白，还将显著提升中缅国际通道运输能力。(完)
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本报记者 俞佳 【编辑:谈歌 】
