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博泰车联网创始人、董事长应宜伦表示，用人工智能编个小程序什么都挺好的，但是要让他做车载上软件或者硬件原理图的一些理解，他其实还是不专业的，所以我们要喂大量的数据给他。
但其中有几点难度：第一，如果要让全公司都能通过人工智能，来开发产品的话投入还是比较大的。
第二，现在的人工智能并不具备像在严肃的智能座舱的这个领域的知识储备，不像这个互联网的这个外部网页等等，还是有漫长路要走。
第三，第三方的AI的这个平台其实都变化非常大，半年前是这家半年后又是另外一家，这一点来说很不稳定。
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责任编辑：李思阳
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本报记者 刘品言 【编辑:山寺宏一 】
