中新网上海5月10日电(陈静 叶真于 严世俊) 10日，完成出境边防检查手续后，在两艘荷兰籍大马力拖轮的牵引下，由上海的船舶建造企业改造的大型海上浮式生产储卸油船(FPSO)——“玛利亚奎特里亚”号和全船百余名船员、工程技术人员从东海绿华山锚地启航出发，踏上了远赴巴西的“服役”之路。
该船是由一艘30万吨级超大型原油运输船改装建成，改装后船长逾330米，宽近60米，型深超过30米，作业水深可达1400米，储油能力达100万桶，每天可处理10万桶石油和500万立方米天然气，是一座集生产处理、储存卸载、人员居住、生产指挥于一体的“海上油气加工厂”。值得一提的是，该船在改建中配备废气余热蒸汽发电系统，能够大幅提升能源利用效率，降低二氧化碳排放量，符合航运业绿色发展需求。
当下，全球深水和超深水油气资源开发如火如荼，油气勘探设备需求增加、租金增长。对于船舶租赁方来说，时间就是实实在在的效益。为此，上海船舶建造企业仅用27个《外围买球平台》月就完成了全部改建任务。
“玛利亚奎特里亚”轮船身长、空间大、内部结构复杂且船员配载多，共有120多名外籍船员登船出境，20多名中外工程人员随船测试，涉及人员在不同地点登离轮，对边检手续的办理、衔接提出了更高的要求。
据悉，为使船舶尽快赴目的油田投入运营，上海边检机关通过跨站接力、跨区办理，在船舶出境交付环节跑出了“加速度”：崇明出入境边防检查站在船舶改建地长兴岛完成换旗交付、船体检查、船员和随船工程人员登轮等手续；洋山出入境边防检查站窗口前移35海里，在东海绿华山锚地办理船舶、两艘拖轮和船员出境、随船工程人员离船核销等手续。
据船舶代理方介绍，该轮原定于5月14日在绿华山锚地启航出境，考虑到5月10日后天气变化，向边检机关提前申请办理出境手续。边检民警登轮办理手续，节约了代理人员从外海锚地往返洋山深水港的时间，提高了通关效率，比预期提前了4天，节约的拖轮费和租船费非常可观。(完)
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2月16日，2月15日周三，美国商务部公布的数据显示，美国1月零售销售环比增长3%，高于市场预期的2%，前值为-1.1%，为2021年3月以来最大增幅。扣除汽车和汽油后 ⌚，1月核心 ♐零售销售环比为2.6%，大幅高出市场预期的0.2% ⛹，也创下近 ♓两年来最大涨幅，前值为-0.7%。相关零售数据都没有经过通胀 ⏪调整。报告显示，美国消费支出从去年年底的放缓中反弹 ❗，美国劳动 ⏲力市场依然具有韧性，历史性低失业率和稳定的工资增长 ⏱，使许多美 // ☹国人能够在借贷成本上升和通胀持续的情况下继续在商品和服务上支 ⛼出。美银认为，此前公布的非农报告已经释放出了爆炸性的通胀过热 ➦的信号，加上周二的CPI放缓不及预期和周三的零售销售数据高于 ⛪预期，美联储很难不明确表示，将实施更多的加息措施为经济降温。
本报记者 李固 【编辑:郑度 】
